滴滴开始盈利，唱衰网约车的人，该闭嘴了？_平台

而就在近日媒体消息显示，滴滴总裁柳青在接受CNBC记者采访时表示，滴滴在国内的乘车量已恢复60％至70％，滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划，值得一提的是滴滴的核心业务在疫情前已经实现了盈利。那么，这意味着滴滴在经过了整改之后，即便是顺风车才刚刚上线，但是能实现盈利则代表其已经开始有了利润，只要运营下去就能带来更多的收益。于是就有人问了，共享经济真的能有“钱途”吗？

共享经济企业平台要想成功，资本、运营能力、管理能力缺一不可，做得好的企业其最后的结局无非就两个。一个是成功上市获得大量的资金，一个是被别人收购，自己套现出局。不过，很可惜的是大多数的企业平台都已经倒在了成功的路上，更何谈上市？就好比ofo，如今陷入资金链困境，只能是苦苦支撑。

随着哈啰出行、滴滴、共享充电宝等相继开始盈利，共享经济模式再次引起了人们的关注。事实证明，共享经济模式企业平台并非之前人们口中说的那么不堪。其要想实现盈利确实很难，但是只要经过合理的运营，还是能够挣钱的。这也意味着人们对于共享经济模式平台的质疑之声会越来越小，更多的人会参与其中。

很多人唱衰滴滴，最大的原因就是其不赚钱，还有一部分人是对于平台的分成政策有意见。特别是其还出现了安全问题，导致很多人将矛头直指滴滴。可是问题并不是只有滴滴才有的，其他的网约车平台也有这样的问题，只是没有发生罢了。

如今滴滴开始盈利，意味着共享经济模式并非只是烧钱的模式，它是有可盈利空间的。而那些唱衰滴滴的人们，确实该闭嘴了。