日本探测器成功取样小行星，和嫦娥五号横向对比？它技术还不够格

经过这么多年的经验积累，中国探月工程已经进入原计划“绕、落、回”中的第三步，此次嫦娥五号奔赴月球完成任务，具体要实现以下三个工程目标。首先，突破跟采样返回相关的新的一些关键技术；其次，实现地外天体自动采样后返回工作；最后，进一步完善探月工程体系，为中国载人登月和深空探测奠定一定的人才、技术和物质基础。嫦娥五号顺利发射之后也在国际上引起广泛反响，许多国家希望拿到中国此次从月球带回的月壤，包括曾经只送给中国一克月壤的美国，对这次时隔四十年后能够再次带回月壤抱有极大期望。

中国登月话题在国际上热度不减，离地球越来越近的日本隼鸟2号探测器，成为嫦娥五号横向对比的对象。首架隼鸟号在宇宙中旅行了七年，穿越近六十亿公里的路程，成为人类首次探索对地球具有威胁性的小行星，并进行物质搜集研究的开端，隼鸟号一次被吉尼斯纪录认定的“世界上首架从小行星上带回物质的探测器”。

隼鸟2号作为这一系列的后继探测器，2018年中旬与小行星1999 JU3相遇并对其进行探测，随后携带样本物质于2020年末逐渐靠近地球轨道，按预定测算结果将会收集到的样本物质抛向地球。嫦娥五号探测器则是成功登月完成采样任务后，上升器再次携带月壤样本重新返回月球轨道，再次对接轨道器后重新返回地球，等于完成一次无人版的载人登月计划，为下一步载人登月作好技术准备。

作为全球目前最重的无人月球探测器，嫦娥五号探测器总质量超过8吨，由轨道器、上升器、返回器、着陆器四大部分构成。隼鸟2号的重量则只有609公斤，结构相对简单，根本不具备重回地球的能力，收集到的小行星样本也只能抛向地球落到澳大利亚沙漠的某处地方。

因此，两者无论是质量、构成技术、任务目标都完全不同，隼鸟2号作为一款优秀的探测器承载了日本航空工业的希望。对日本来说目前的航空工业水平根本无法支撑，月球登陆采样乃至载人登月这样的大型系统工程，从小行星开始着手研究天体变化，培养国内航空技术体系和相关人才，不失为明智之选。

编辑：镇宅神兽